헤르츠 RPM 회전수 환산기 (Hz ↔ rpm) 사용 안내
계산 과정
기본 입력값으로 계산하면 rpm 환산값은(는) 3,000 rpm입니다. 항목별 내역은 위 표에서 확인할 수 있습니다.
결과가 실제와 달라지는 경우
- 인버터 출력 50Hz가 모터축 3,000rpm을 항상 뜻하지는 않습니다. 유도전동기의 동기속도는 극수에 따라 2극 3,000rpm, 4극 1,500rpm이고 실제 축은 슬립 때문에 그보다 조금 느립니다.
- 날개 통과 주파수는 회전 주파수에 날개 수를 곱합니다. 1,200rpm인 5엽 팬의 축 회전은 20Hz지만 기본 날개 통과 성분은 100Hz이므로 진동 스펙트럼의 Hz를 그대로 rpm으로 바꾸면 안 됩니다.
- 기어 감속기 입력축과 출력축은 기어비만큼 회전수가 다릅니다. 모터 1,800rpm을 30:1 감속하면 이상적인 출력은 60rpm이며 이 도구는 기어비를 자동 적용하지 않습니다.
- 왕복기계는 한 회전에 사건이 여러 번 또는 두 회전에 한 번 생길 수 있습니다. 4행정 엔진의 한 실린더 점화 주파수는 크랭크축 회전 주파수의 절반이어서 측정 신호의 주기를 먼저 해석해야 합니다.
알아두면 좋은 기준
- 1분은 정확히 60초이므로 1Hz의 회전은 60rpm이고 1rpm은 1/60Hz입니다. 3,600rpm은 60Hz, 1,500rpm은 25Hz입니다.
- 각속도 rad/s가 필요하면 회전 주파수 Hz에 2π를 곱합니다. 10Hz는 20πrad/s, 약 62.832rad/s이며 rpm과 rad/s는 별도의 변환 관계입니다.
- Hz는 초당 반복 횟수라 회전 외에도 전기 신호와 진동에 씁니다. rpm 환산은 그 반복 하나가 축의 한 바퀴와 정확히 대응할 때만 물리적으로 의미가 있습니다.
자주 묻는 질문
모터 1,800rpm은 몇 Hz로 회전하나요?
축의 기계 회전 주파수는 1,800÷60=30Hz입니다. 전원 주파수는 극수와 슬립의 영향을 받으므로 명판에 60Hz라고 적혀 있어도 축 회전 30Hz와 모순이 아닙니다.
50Hz 전원을 rpm으로 바꾸면 3,000rpm인가요?
2극 모터의 동기속도만 3,000rpm입니다. 4극은 1,500rpm, 6극은 1,000rpm이며 유도전동기의 실제 정격속도는 부하 슬립 때문에 각각의 동기속도보다 낮습니다.
진동 분석기의 120Hz 피크는 7,200rpm인가요?
1회전당 한 번 발생하는 1X 성분이라면 맞습니다. 하지만 6개 날개를 가진 1,200rpm 팬도 날개 통과 주파수가 120Hz이므로 피크 원인을 확인한 뒤 환산해야 합니다.