화물차 적재율 계산기 (중량·부피 병목) 사용 안내
계산 과정
기본 입력값으로 계산하면 차량 한 대 병목 적재율은(는) 94.12%입니다. 항목별 내역은 위 표에서 확인할 수 있습니다.
결과가 실제와 달라지는 경우
- 공칭 5톤 차량이라도 탑, 리프트, 냉동기와 연료를 포함한 등록 총중량 조건 때문에 실제 화물 허용량이 5,000kg보다 작을 수 있습니다. 계근표상 4,300kg까지만 가능하면 capacity에 4,300을 넣으세요.
- 차량 내부 24m³에 공간 사용률 85%를 적용하면 실사용은 20.4m³입니다. 파렛트 방향, 휠하우스, 냉기 순환 간격 때문에 70%만 쓸 수 있는 화물을 85%로 계산하면 부피 운행 횟수가 부족해집니다.
- 개당 0.06m³는 단순 제품 체적이 아니라 포장과 적재 공극을 포함한 점유량이어야 합니다. 원통형 통 10개가 격자에 놓이며 15% 빈틈이 생기면 원통 자체 부피만 더한 값보다 크게 입력해야 합니다.
- 중량과 부피가 모두 100% 이하라도 축별 하중, 무게중심, 결박점, 높이와 문 폭 때문에 적재할 수 없을 수 있습니다. 뒤쪽에 4t을 몰아 싣는 배치는 총중량 5t 이하라는 결과만으로 안전하지 않습니다.
- 운행 횟수는 화물을 균등 분할할 수 있다는 수학적 최소치입니다. 320개가 2회로 나오더라도 주문별 혼적 금지, 배송지 시간창, 파손품 격리와 회수용기 반환이 있으면 실제 배차는 3회 이상일 수 있습니다.
알아두면 좋은 기준
- 기본 화물은 320×12kg=3,840kg으로 중량 적재율 76.8%입니다. 점유부피는 19.2m³이고 실사용 20.4m³ 대비 약 94.12%이므로 이 사례의 병목은 부피입니다.
- 병목 적재율이 120%이면 한 대로는 제한을 넘습니다. 최소 운행은 각 중량비·부피비를 올림한 값 중 큰 수이며 200% 정확히는 2회, 200.1%는 3회입니다.
- 적재율 개선은 포장 축소만 의미하지 않습니다. 박스 회전, 파렛트 높이 조정, 배송지별 적재 순서 변경으로 공간 사용률이 85%에서 90%가 되면 같은 24m³ 차량의 실사용 용적이 1.2m³ 늘어납니다.
자주 묻는 질문
적재율이 100%를 넘으면 차량 톤수를 키워야 하나요?
중량이 병목이면 허용중량이 큰 차량, 부피가 병목이면 내부 용적이 큰 차량이나 포장 개선이 후보입니다. 기본 예시는 5톤 능력에 중량 76.8%, 부피 94.12%라 톤수만 키워도 공간이 늘지 않으면 효과가 없습니다.
파렛트 화물의 개당 부피는 어떻게 구하나요?
랩핑한 파렛트 외곽 가로m×세로m×높이m를 사용하고 cargo units에는 파렛트 수를 넣으세요. 1.1×1.1×1.5m이면 개당 1.815m³이며 돌출과 적재 불가 상부 공간도 현장 사용률에 반영해야 합니다.
빈 차량 무게를 화물중량에 더하나요?
입력한 vehicle weight capacity가 순수 화물 허용중량이면 더하지 않습니다. 총중량 한도만 알고 있다면 차량 공차중량, 운전자, 장비와 연료를 뺀 뒤 남은 값을 허용 화물중량으로 입력해야 합니다.